本文轉(zhuǎn)自：汽車行業(yè)關(guān)注

上半年已結(jié)束，各大車企也先后公布了上半年末月銷量成績單。由于大環(huán)境的影響，豐田汽車、本田汽車、日產(chǎn)汽車和馬自達(dá)四家車企在華銷量表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的兩極分化趨勢。據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，豐田汽車和本田汽車均實(shí)現(xiàn)同比增長，兩家車企漲幅均達(dá)到19%以上，而日產(chǎn)汽車和馬自達(dá)則同比下跌，其中，馬自達(dá)跌幅最高為40.3%。

作為日系品牌頭部車企，豐田汽車在華新車銷量為20.01萬輛，同比增長19.2%，這是豐田汽車近三個月來首次實(shí)現(xiàn)同比增長。具體品牌來看，廣汽豐田當(dāng)月銷量同比增長37.8%至100866輛，一汽豐田同比增長37.8%至10.2萬輛。

根據(jù)廣汽豐田公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，其在6月份銷量為100866輛，同比增長37.8%。其中漢蘭達(dá)銷量為9145輛，賽那銷量為7230輛，凱美瑞銷量為23714輛，威蘭達(dá)銷量為13517輛，雷凌家族為19564輛，鋒蘭達(dá)銷量為11139輛。而一汽豐田中，榮放、凌放兩款緊湊型SUV銷售為2.4萬輛，卡羅拉為近4萬輛。

本田汽車6月在華新車銷量為141142輛，同比增長19.4%，是日系車企中同比增幅最高的品牌。其中，廣汽本田銷量為70774輛，東風(fēng)本田銷量為70368輛，兩大合資品牌銷量幾乎相近。具體車型上，廣汽本田銷量擔(dān)當(dāng)雅閣與皓影兩款車型銷量分別是21650輛和13154輛。東風(fēng)本田沒有公布車型的銷量數(shù)據(jù)，不過預(yù)計思域和CR-V兩款車型依然會是其暢銷車型。在新車布局上，東風(fēng)本田今年下半年將推出包括全新思域混動版、全新思域HATCHBACK、全新思域TYPE-R、新一代XR-V、新一代CR-V及一款全新SUV車型等等共計8款車型，隨著更多新車的推出預(yù)計能為本田汽車帶來新的增長。

今年1-6月，本田汽車在華累計銷量為679227輛，同比下跌13.6%，主要的原因是受疫情和供應(yīng)鏈緊張的大環(huán)境影響，其中5月份本田在華銷量同比下滑30.8%至8.90萬輛，6月份是本田汽車4個月來首次實(shí)現(xiàn)增長。

再來看看日產(chǎn)汽車，與豐田、本田不同的是，日產(chǎn)中國銷量包括乘用車和商用車。數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車6月在華新車銷量為109051輛，同比下跌4.8%，連續(xù)4個月負(fù)增長。其中乘用車增長0.6％至91867輛，為2021年4月來14個月后首次同比增長，不過商用車下跌幅度則比較大，下跌26.1％至17184輛。

今年1-6月，日產(chǎn)中國在華累計銷量為546020輛，同比下跌22.7%。其中，東風(fēng)日產(chǎn)（含日產(chǎn)/啟辰/英菲尼迪）銷量為448806輛，同比下滑22.0%。東風(fēng)汽車有限公司作為日產(chǎn)中國在華合資公司乘用車銷量的關(guān)鍵來源，1-6月，東風(fēng)汽車有限公司旗下乘用車事業(yè)板塊（包含日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌）累計銷量為448806輛。其中，日產(chǎn)品牌車型累計銷量為400020輛，去年同期銷量超過50萬輛；啟辰品牌車型累計銷量為44685輛，同比增長31.0%。從數(shù)據(jù)上看，啟辰品牌在回歸日產(chǎn)體系后正逐漸實(shí)現(xiàn)增長。

至于馬自達(dá)，6月馬自達(dá)在華新車銷量為10145輛，同比下跌40.3%，是上述四家車企中跌幅最大的一家，下跌的原因或與受新冠疫情以及零部件短缺影響有關(guān)，需要注意的是，這已經(jīng)是馬自達(dá)連續(xù)15個月出現(xiàn)負(fù)增長了。

馬自達(dá)（中國）官方并沒有公布車型的具體數(shù)據(jù)，目前馬自達(dá)中國在售車型包括昂克賽拉、阿特茲、CX-8、CX-5、CX-4、CX-30/CX-30 EV，按照過往的月銷量表現(xiàn)，馬自達(dá)在華主要銷量來源是昂克賽拉車型，其余車企銷量均十分一般。

自一汽馬自達(dá)退出后，馬自達(dá)在國內(nèi)市場主要依靠長安馬自達(dá)一家車企，從當(dāng)前馬自達(dá)在華的表現(xiàn)來看，馬自達(dá)想要實(shí)現(xiàn)增長或面臨比較大的挑戰(zhàn)。需要注意的是，此前馬自達(dá)已明確表示未來將重新調(diào)整品牌定位，逐漸向豪華品牌轉(zhuǎn)變。馬自達(dá)英國地區(qū)的負(fù)責(zé)人Jeremy Thomson稱：“馬自達(dá)的目標(biāo)是成為一家真正的豪華品牌車企，因此并不打算模仿德國的高端品牌，而是將替代傳統(tǒng)主流豪華汽車品牌。”按照馬自達(dá)的產(chǎn)品規(guī)劃，2022年至2023年期間，馬自達(dá)將發(fā)布多款SUV產(chǎn)品，包括馬自達(dá) CX-50、馬自達(dá) CX-60、馬自達(dá) CX-70、馬自達(dá) CX-80 和馬自達(dá) CX-90等車型，2025年開始，馬自達(dá)將推出EV專用平臺的產(chǎn)品線，并于2030年之前完成所有車型的電氣化。

?此外，日系車企之一的三菱汽車也已對外公布了其銷量數(shù)據(jù)。三菱汽車的體量并不如馬自達(dá)，據(jù)廣汽集團(tuán)披露的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽三菱6月銷量為1806輛，同期下跌62.4%，連續(xù)三個月銷量低于2000輛。今年1-6月累計銷量為13748輛，同比下滑54.18%。

目前?廣汽三菱旗下在售車型包括歐藍(lán)德、新勁炫、奕歌以及新上市的純電SUV阿圖柯等，其中歐藍(lán)德是主要銷量來源，今年前五個月，歐藍(lán)德累計銷量為10093輛，其余車型累計銷量均不到1千輛，如三菱勁炫僅有936輛，奕歌僅有427輛，阿圖柯也僅有486輛。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，6月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成249.9萬輛和250.2萬輛，同比分別增長28.2%和23.8%，其中乘用車產(chǎn)銷223.9萬輛和222.2萬輛，同比分別增長43.6%和41.2%。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，6月以來國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈已全面恢復(fù)，在國家購置稅減半政策、地方政府促汽車消費(fèi)政策疊加下，國內(nèi)汽車市場表現(xiàn)良好。從日系車企在華的市場表現(xiàn)來看，豐田和本田已實(shí)現(xiàn)同比增長，不過日產(chǎn)汽車和馬自達(dá)則出現(xiàn)了明顯的頹勢。